จีน สายพานยาง V สายพานยาง PK สายพานร่องวี ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน

ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตในจีนมีความเชี่ยวชาญในการผลิตดุมล้อแบริ่งลูกกลิ้งทรงเรียวสำหรับการใช้งานด้านยานยนต์ต่างๆ มีตัวเลือกมากมายเพื่อให้เหมาะกับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นต่างๆ โดยให้ส่วนประกอบที่มีคุณภาพตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ซัพพลายเออร์ของจีนมีชื่อเสียงในด้านความเชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ มาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และราคาที่แข่งขันได้ ไม่ว่าคุณจะต้องการดุมล้อสำหรับรถยนต์นั่ง รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ หรือการใช้งานด้านยานยนต์อื่นๆ ซัพพลายเออร์ในจีนสามารถจัดหาดุมล้อที่มีแบริ่งลูกกลิ้งทรงเรียวที่เหมาะสมเพื่อให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของคุณ

ในฐานะผู้ผลิต King Pin Kits ที่มีชื่อเสียง เราเชี่ยวชาญในการผลิต King Pin Kits KINGLONG คุณภาพสูง ด้วยการมุ่งเน้นไปที่ความเป็นเลิศและความพึงพอใจของลูกค้า เราภูมิใจนำเสนอชุดซ่อมที่เชื่อถือได้และทนทานสำหรับรุ่นรถบัส KINGLONG

31510000034 แบริ่งปล่อยคลัตช์ชิ้นส่วนรถบรรทุกสำหรับ Sinotruck Volvo Hino แผ่นขับเคลื่อนคลัตช์เป็นวัสดุคอมโพสิตที่มีแรงเสียดทานเป็นหน้าที่หลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทางโครงสร้าง เพราะ วัสดุเสียดสีส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนของระบบเบรกและระบบส่งกำลังในรถยนต์ โดยต้องใช้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและมีเสถียรภาพและทนต่อการสึกหรอได้ดี

ซีลน้ำมันล้อหลังเพลาซีลน้ำมันกรอบสำหรับรถบรรทุกวอลโว่ที่ผลิตโดยเหอเป่ย์ Tuoyuan เครื่องจักร Co. , Ltd. เป็นส่วนประกอบดั้งเดิมทางกลสำหรับการปิดผนึก ซีลน้ำมันเป็นองค์ประกอบการปิดผนึกที่ใช้ในอุปกรณ์เครื่องจักรกลสำหรับการทำงานทางกลของเพลาหมุน เครื่องจักรสร้างแรงเสียดทานขณะทำงาน เพื่อลดแรงเสียดทานจึงใช้น้ำมัน การใช้ซีลกันน้ำมันไม่เพียงแต่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในเครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังป้องกันการแทรกซึมของตัวทำละลายอินทรีย์บางชนิด ความชื้น ฝุ่น ฯลฯ อีกด้วย โดยมีหน้าที่แยกสิ่งแปลกปลอม เลือกซีลกันน้ำมันให้เหมาะสมที่จะใช้อย่างถูกต้อง ยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรและประหยัดต้นทุน

แบริ่งลูกกลิ้งเรียว SKF 32305 32306 32307 32308 แบริ่งลูกกลิ้งเรียวสำหรับโลหะผสม แบริ่งลูกกลิ้งเรียวของ SKF มีวงแหวนรอบนอกเรียวและชุดวงแหวนด้านในเรียว ชุดกรวยประกอบด้วยวงแหวนรอบนอก และชุดกรวยประกอบด้วยวงแหวนด้านใน ลูกกลิ้ง และกรง

แผ่นคลัชสำหรับแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยรถบรรทุกเป็นวัสดุคอมโพสิตที่มีแรงเสียดทานเป็นหน้าที่หลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทางโครงสร้าง เนื่องจากวัสดุเสียดทานส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนของระบบเบรกและระบบส่งกำลังในรถยนต์ จึงต้องใช้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและมีเสถียรภาพและทนต่อการสึกหรอได้ดี