จีน ดุมลูกปืนล้อ ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน

รถบรรทุกซีลน้ำมันสำหรับ Howo volvo Truck ผลิตโดย Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. เป็นส่วนประกอบดั้งเดิมทางกลสำหรับการปิดผนึก ซีลน้ำมันเป็นองค์ประกอบการปิดผนึกที่ใช้ในอุปกรณ์เครื่องจักรกลสำหรับการทำงานทางกลของเพลาหมุน เครื่องจักรสร้างแรงเสียดทานขณะทำงาน เพื่อลดแรงเสียดทานจึงใช้น้ำมัน การใช้ซีลกันน้ำมันไม่เพียงแต่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในเครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังป้องกันการแทรกซึมของตัวทำละลายอินทรีย์บางชนิด ความชื้น ฝุ่น ฯลฯ อีกด้วย โดยมีหน้าที่แยกสิ่งแปลกปลอม เลือกซีลกันน้ำมันให้เหมาะสมที่จะใช้อย่างถูกต้อง ยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรและประหยัดต้นทุน

ในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำของตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก Hybrid Full Ceramic ในประเทศจีน เราเชี่ยวชาญในการจัดหาตลับลูกปืนคุณภาพสูงที่ผสมผสานคุณประโยชน์ของวัสดุเซรามิกและเหล็กเข้าด้วยกัน ตลับลูกปืนเซรามิกแบบเต็มไฮบริดของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการในอุตสาหกรรมและการใช้งานต่างๆ

แบริ่งปล่อยคลัตช์สำหรับรถบรรทุก Volvo Delong แบริ่งปล่อยคลัตช์เป็นส่วนที่ค่อนข้างสำคัญในรถบรรทุก มันถูกติดตั้งระหว่างคลัตช์และระบบส่งกำลัง และมีบทบาทในการมีเพศสัมพันธ์ที่ราบรื่นของคลัตช์ แบริ่งปล่อยช่วยให้คันโยกหมุนได้ในขณะที่เคลื่อนที่ตามแนวแกนไปตามเพลาเอาต์พุตของคลัตช์ จึงมั่นใจได้ว่าคลัตช์จะผสมผสานความนุ่มนวลและการแยกตัวที่นุ่มนวล ลดการสึกหรอ และยืดอายุของคลัตช์และระบบขับเคลื่อนทั้งหมด

แบริ่งลูกกลิ้งเรียว FAG 805312 0159814705 สำหรับแบริ่งล้อรถบรรทุก Mb แบริ่งลูกกลิ้งเรียว FAG สามารถทนต่อแรงรัศมีและแนวแกนสูง มีความเร็วที่หลากหลาย เนื่องจากระยะห่างที่มีประสิทธิภาพระหว่างตลับลูกปืนมีขนาดใหญ่ จึงมีประสิทธิภาพในแง่ของแรงรองรับและรับประกันระบบนำทางเพลาที่แม่นยำและแข็งแกร่ง แบริ่งลูกกลิ้งเรียวสามารถปรับและถอดออกได้เพื่อให้ติดตั้งได้ง่าย

แผ่นคลัชและแผ่นสำหรับ Sinotruk Howo Faw Hino Shacman แผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย Volvo Renault เป็นวัสดุคอมโพสิตที่มีแรงเสียดทานเป็นหน้าที่หลักและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทางโครงสร้าง เพราะ วัสดุเสียดสีส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนของระบบเบรกและระบบส่งกำลังในรถยนต์ โดยต้องใช้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและมีเสถียรภาพและทนต่อการสึกหรอได้ดี

การติดตั้งแหนบยางรถบรรทุกสำหรับรถบรรทุก HOWO เป็นผลิตภัณฑ์แบริ่งสะพานที่ทำจากยางธรรมชาติหลายชั้นและแผ่นเหล็กบาง ๆ ที่ฝังติดประสานและวัลคาไนซ์ แบริ่งยางประเภทนี้มีความแข็งในแนวตั้งเพียงพอที่จะรับน้ำหนักในแนวตั้งและสามารถส่งแรงดันของโครงสร้างส่วนบนไปยังท่าเรือได้อย่างน่าเชื่อถือ มีความยืดหยุ่นที่ดีในการปรับให้เข้ากับการหมุนของปลายคาน มีการเสียรูปเฉือนขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองการกระจัดในแนวนอนของโครงสร้างส่วนบน