ลูกปืนดุมล้อ FAG ล้อลูกปืนอัตโนมัติคุณภาพสูง

รถยนต์แบบดั้งเดิม FAG ดุมล้อแบริ่งล้อแบริ่งอัตโนมัติคุณภาพสูงประกอบด้วยแบริ่งลูกกลิ้งเรียวหรือตลับลูกปืนสองชุด การติดตั้ง การเติมน้ำมัน การซีล และการปรับระยะห่างของตลับลูกปืน ล้วนดำเนินการในสายการผลิตรถยนต์ โครงสร้างนี้ทำให้การประกอบในโรงงานผลิตรถยนต์เป็นเรื่องยาก มีค่าใช้จ่ายสูง และไม่น่าเชื่อถือ นอกจากนี้ เมื่อรถยนต์ได้รับการบำรุงรักษาที่จุดซ่อม จำเป็นต้องทำความสะอาด หล่อลื่น และปรับแต่งตลับลูกปืน

หน่วยล้อแบริ่งอัตโนมัติคุณภาพสูงของแบริ่งดุมล้อ FAG ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมมาตรฐานและแบริ่งลูกกลิ้งเรียว มันรวมตลับลูกปืนสองชุดไว้ในชุดเดียว มีประสิทธิภาพในการประกอบที่ดี สามารถละเว้นการปรับระยะห่างได้ มีน้ำหนักเบา มีโครงสร้างที่กะทัดรัด และสามารถรับน้ำหนักได้มาก แบริ่งซีลขนาดใหญ่สามารถเติมจาระบีล่วงหน้าได้ ไม่ต้องใช้ซีลดุมภายนอก และไม่ต้องบำรุงรักษา มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ และยังมีแนวโน้มที่จะค่อยๆ ขยายการใช้งานในรถบรรทุกอีกด้วย

ลูกปืนดุมล้อ FAG ล้อลูกปืนอัตโนมัติคุณภาพสูง แหวนซีลประสิทธิภาพสูง

เนื่องจากลูกปืนดุมล้ออยู่ใกล้กับพื้นมากและจานเบรกที่มีอุณหภูมิสูงและชิ้นส่วนอื่นๆ จึงจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อนต่างๆ และสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่รุนแรง ดังนั้นแหวนซีลแบริ่งจึงต้องมีประสิทธิภาพป้องกันการรั่วไหลของจาระบีได้ดี และต้องทนความร้อน โคลน และน้ำเสียได้ดีด้วย

ลูกปืนดุมล้อ FAG เทคโนโลยีการกลิ้งล้อลูกปืนอัตโนมัติคุณภาพสูง

โดยทั่วไปแล้วลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สามใช้เทคโนโลยีการโยกและการกลิ้งเพื่อล็อควงแหวนด้านในครึ่งหนึ่งด้วยตนเอง เมื่อใช้เทคโนโลยีการโยกและการกลิ้ง โหลดตามแนวแกนทำให้เกิดการเสียรูปพลาสติกที่ปลายสปินเดิลดุม ดังนั้นสปินเดิลดุมและวงแหวนด้านในครึ่งหนึ่งจึงเชื่อมต่อกันเป็นหนึ่งเดียว เมื่อเปรียบเทียบกับการขันน็อตแบบดั้งเดิม แบริ่งดุมล้อรุ่นที่สามที่ใช้เทคโนโลยีการกลิ้งจะช่วยลดปริมาตรและน้ำหนัก ในขณะที่ลดต้นทุนและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของแบริ่งดุมล้อ ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องปรับตำแหน่งของชิ้นส่วนภายในเมื่อประกอบเข้ากับรถยนต์