จีน นำไปใช้กับปลายก้านบังคับเลี้ยวซ้ายของเพลาหน้ามิตซูบิชิ ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน

105 * 52 * 110 * 18 บูชร็อดแรงบิดสำหรับ DFAC153 แกนยางแรงบิด (ข้อต่อยาง): ชื่อภาษาอังกฤษ บุชร็อดแรงบิดทำหน้าที่ที่ปลายทั้งสองด้านของแกนบิดของสะพานแชสซีของ SINOTRUK เพื่อมีบทบาทในการดูดซับแรงกระแทกและการบัฟเฟอร์ แกนยางแรงบิดนั้นประกอบโดยทั่วไปจากแจ็คเก็ตด้านนอก + ปลอกด้านใน + กะโหลก + ยาง/ไนลอน/โพลียูรีเทน + ชามไนลอน + แหวนสแน็ป + ฝาครอบกันฝุ่นและวัสดุอื่น ๆ

32309 32310 32311 32312 7609 7610 7611 7612 ชิ้นส่วนเครื่องจักรแบริ่งลูกกลิ้งเรียว SKF แบริ่งลูกกลิ้งเรียวของ SKF มีวงแหวนรอบนอกเรียวและชุดวงแหวนด้านในเรียว ชุดกรวยประกอบด้วยวงแหวนรอบนอก และชุดกรวยประกอบด้วยวงแหวนด้านใน ลูกกลิ้ง และกรง

ในฐานะซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรที่มีแบริ่งขวางแบบ Universal Joint Cross เราเข้าใจถึงความสำคัญของการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสูง กระบวนการผลิตของเราปฏิบัติตามมาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่าตลับลูกปืนแต่ละตัวตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม

ประเทศจีนผู้ผลิตโรงงานผู้ผลิตแบริ่งปล่อยคลัตช์ แบริ่งปล่อยคลัตช์เป็นส่วนที่ค่อนข้างสำคัญในรถบรรทุก มันถูกติดตั้งระหว่างคลัตช์และระบบส่งกำลัง และมีบทบาทในการมีเพศสัมพันธ์ที่ราบรื่นของคลัตช์ แบริ่งปล่อยช่วยให้คันโยกหมุนได้ในขณะที่เคลื่อนที่ตามแนวแกนไปตามเพลาเอาต์พุตของคลัตช์ จึงมั่นใจได้ว่าคลัตช์จะผสมผสานความนุ่มนวลและการแยกตัวที่นุ่มนวล ลดการสึกหรอ และยืดอายุของคลัตช์และระบบขับเคลื่อนทั้งหมด

การติดตั้งแหนบยางรถบรรทุกสำหรับยางสิบชั้นเป็นผลิตภัณฑ์แบริ่งสะพานที่ทำจากยางธรรมชาติหลายชั้นและแผ่นเหล็กบาง ๆ ที่ฝังติดกันและวัลคาไนซ์ แบริ่งยางประเภทนี้มีความแข็งในแนวตั้งเพียงพอที่จะรับน้ำหนักในแนวตั้งและสามารถส่งแรงดันของโครงสร้างส่วนบนไปยังท่าเรือได้อย่างน่าเชื่อถือ มีความยืดหยุ่นที่ดีในการปรับให้เข้ากับการหมุนของปลายคาน มีการเสียรูปเฉือนขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองการกระจัดในแนวนอนของโครงสร้างส่วนบน

Tuoyuan Machinery Co., Ltd. ตั้งอยู่ในเหอเป่ย์ ประเทศจีน และเป็นซัพพลายเออร์ที่เชี่ยวชาญในการผลิตตลับลูกปืนข้อต่อสากล TUniversal Joint Bearing China Supplier เพลาขับร่วมมีบทบาทที่ทรงพลังมากในชิ้นส่วนรถยนต์และไม่สามารถประมาทได้ ในรถยนต์ที่มี เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง (หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ) เนื่องจากความผิดปกติของระบบกันสะเทือนระหว่างการเคลื่อนที่ของรถ มักจะมีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กันระหว่างเพลาอินพุตของตัวลดหลักของเพลาขับและเพลาส่งออกของ การส่ง (หรือกรณีการโอน) นอกจากนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงกลไกหรืออุปกรณ์บางอย่างอย่างมีประสิทธิภาพ (ซึ่งไม่สามารถบรรลุการส่งผ่านเชิงเส้น) จะต้องมีอุปกรณ์เพื่อให้สามารถส่งกำลังได้ตามปกติ ดังนั้นการส่งผ่านข้อต่อสากลจึงปรากฏขึ้น