ตลับลูกปืนเม็ดเรียว SKF สำหรับรถจักรยานยนต์ ตลับลูกปืนเม็ดเรียวสำหรับรถยนต์

ตลับลูกปืนเม็ดเรียว SKF สำหรับรถจักรยานยนต์ ตลับลูกปืนเม็ดเรียวสำหรับรถยนต์

แบริ่งลูกกลิ้งเรียวส่วนใหญ่รับภาระในแนวรัศมีและแนวแกนรวมกัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแนวรัศมี ความสามารถในการรับน้ำหนักของแบริ่งขึ้นอยู่กับมุมร่องน้ำของวงแหวนรอบนอก ยิ่งมุมมีขนาดใหญ่เท่าใด ความสามารถในการรับน้ำหนักก็จะมากขึ้นเท่านั้น แบริ่งประเภทนี้เป็นแบริ่งแบบแยกส่วนและแบ่งออกเป็นแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดียว สองแถว และสี่แถวตามจำนวนแถวขององค์ประกอบกลิ้งในแบริ่ง ผู้ใช้จำเป็นต้องปรับระยะห่างของแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดียวระหว่างการติดตั้ง ระยะห่างของแบริ่งลูกกลิ้งเรียวสองแถวและสี่แถวได้รับการตั้งค่าตามความต้องการของผู้ใช้เมื่อผลิตภัณฑ์ออกจากโรงงานและไม่จำเป็นต้องปรับแต่งโดยผู้ใช้

แบริ่งลูกกลิ้งเรียวมีร่องน้ำด้านในและด้านนอกทรงกรวย โดยมีลูกกลิ้งเรียวเรียงอยู่ระหว่างกัน เส้นโครงของพื้นผิวทรงกรวยทั้งหมดมาบรรจบกันที่จุดเดียวกันบนแกนแบริ่ง

การออกแบบนี้ทำให้ตลับลูกปืนเม็ดเรียวของ SKF สำหรับรถจักรยานยนต์ ตลับลูกปืนเม็ดเรียวสำหรับรถยนต์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกน้ำหนักรวม (แนวรัศมีและแนวแกน) ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนของตลับลูกปืนส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยมุมสัมผัส α; ยิ่งมุม α มากเท่าใด ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ขนาดของมุมแสดงโดยสัมประสิทธิ์การคำนวณ e; ยิ่งค่า e มาก มุมสัมผัสก็จะยิ่งมากขึ้น และความเหมาะสมของตลับลูกปืนสำหรับการรับน้ำหนักตามแนวแกนของตลับลูกปืนก็จะยิ่งมากขึ้น

แบริ่งลูกกลิ้งเรียวมักจะเป็นแบบแยกส่วนได้ กล่าวคือ ชุดประกอบวงแหวนด้านในแบบเรียวประกอบด้วยวงแหวนด้านในพร้อมชุดลูกกลิ้งและกรงสามารถติดตั้งแยกต่างหากจากวงแหวนรอบนอกแบบเรียว (วงแหวนรอบนอก)

ตลับลูกปืนเม็ดเรียวของ SKF สำหรับรถจักรยานยนต์ ตลับลูกปืนเม็ดเรียวสำหรับรถยนต์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ โรงงานรีด การทำเหมืองแร่ โลหะ เครื่องจักรพลาสติก และอุตสาหกรรมอื่น ๆ