ตลับลูกปืนเม็ดเรียว SKF สำหรับรถยนต์รถจักรยานยนต์

ตลับลูกปืนเม็ดเรียว SKF สำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์

ความสามารถของแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดี่ยวในการทนต่อแรงตามแนวแกนขึ้นอยู่กับมุมสัมผัส ซึ่งก็คือมุมของร่องน้ำวงแหวนรอบนอก ยิ่งมุมมีขนาดใหญ่เท่าใด ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนก็จะมากขึ้นเท่านั้น แบริ่งลูกกลิ้งเรียวที่ใช้กันมากที่สุดคือแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดียว ในดุมล้อหน้าของรถ จะใช้แบริ่งลูกกลิ้งเรียวสองแถวขนาดเล็ก แบริ่งลูกกลิ้งเรียวสี่แถวใช้ในเครื่องจักรกลหนัก เช่น โรงงานรีดเย็นและรีดร้อนขนาดใหญ่

ตลับลูกปืนเม็ดเรียว SKF สำหรับรถยนต์ คุณสมบัติโครงสร้างรถจักรยานยนต์

รหัสประเภทของแบริ่งลูกกลิ้งเรียวคือ 30000 และแบริ่งลูกกลิ้งเรียวเป็นแบริ่งแยกกัน ภายใต้สถานการณ์ปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงขนาดที่เกี่ยวข้องกับ GB/T307.1-94 "ความคลาดเคลื่อนของตลับลูกปืนเรเดียลแบริ่งแบบกลิ้ง" วงแหวนรอบนอกและส่วนประกอบด้านในของแบริ่งลูกกลิ้งเรียวจะสามารถเปลี่ยนแทนกันได้ 100%

มุมของวงแหวนรอบนอกและเส้นผ่านศูนย์กลางของรางน้ำด้านนอกได้รับการกำหนดมาตรฐานและระบุเป็นขนาดภายนอก ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนแปลงระหว่างการออกแบบและการผลิต เป็นผลให้วงแหวนรอบนอกและส่วนประกอบภายในของแบริ่งลูกกลิ้งเรียวสามารถสับเปลี่ยนกันได้ทั่วโลก

แบริ่งลูกกลิ้งเรียวส่วนใหญ่จะใช้ในการรับแรงรัศมีและแนวแกนรวมซึ่งส่วนใหญ่เป็นแรงในแนวรัศมี แบริ่งลูกกลิ้งเรียวของ SKF สำหรับรถยนต์รถจักรยานยนต์ เมื่อเปรียบเทียบกับตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุม ตลับลูกปืนเหล่านี้มีความสามารถในการรับน้ำหนักขนาดใหญ่และความเร็วจำกัดต่ำ แบริ่งลูกกลิ้งเรียวสามารถทนต่อแรงตามแนวแกนในทิศทางเดียวและสามารถจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาหรือตัวเรือนในทิศทางเดียว

เหล็กแบริ่งมีคุณภาพดี ฝีมือประณีตและพื้นผิวเรียบ

เสียงรบกวนต่ำ

ตลับลูกปืนที่ดีมีเสียงรบกวนต่ำ อายุการใช้งานนาน และไม่ร้อนง่าย

เวลาใช้งานนาน

ผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงระดับสากลมีเวลาให้บริการที่ยาวนานและการประกันคุณภาพ