โครงสร้างและหลักการทำงานของข้อต่อสากล

ข้อต่อสากลเพลาไขว้

โครงสร้าง:

ข้อต่ออเนกประสงค์แบบเพลาขวางประกอบด้วยส้อมข้อต่อสากล เพลาขวาง แบริ่งเข็ม ซีลน้ำมัน และหัวอัดจาระบี

รูในตะเกียบข้อต่อสากลที่ยึดอยู่กับเพลาทั้งสองนั้นจะถูกหุ้มไว้ตามลำดับบนวารสารทั้งสี่ของเพลาขวาง มีการติดตั้งลูกกลิ้งเข็มและปลอกระหว่างข้อต่อเพลาขวางและรูข้อต่อสากล และใช้สกรูพร้อมแผ่นล็อคและฝาครอบแบริ่งเพื่อจัดตำแหน่งตามแนวแกน

เพื่อหล่อลื่นแบริ่ง ทางเดินน้ำมันจะถูกเจาะในเพลาขวางและเชื่อมต่อกับวาล์วนิรภัยของหัวฉีดน้ำมัน

ฟังก์ชั่นของวาล์วนิรภัยบนเพลาขวางของข้อต่อสากลเพลาขวางคือการปกป้องซีลน้ำมันจากความเสียหายเนื่องจากแรงดันน้ำมันมากเกินไป

ความเร็วที่ไม่สม่ำเสมอของข้อต่อสากลธรรมดาตัวเดียวจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบบิดของเพลาขับเคลื่อนและส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เชื่อมต่ออยู่ ส่งผลให้เกิดโหลดสลับและเสียงการสั่นสะเทือนเพิ่มเติม ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของส่วนประกอบ

ลักษณะความเร็ว:

เมื่อทางแยกที่ใช้งานอยู่ของข้อต่อสากลแบบแกนขวางหมุนด้วยความเร็วเชิงมุมคงที่ ทางแยกที่ถูกขับเคลื่อนจะหมุนด้วยความเร็วเชิงมุมไม่เท่ากัน

เมื่อเพลาขับส้อม 1 หมุนด้วยความเร็วเชิงมุมคงที่ เพลาตะเกียบขับเคลื่อน 2 มีความเร็วเชิงมุมไม่เท่ากัน ความเร็วเชิงมุมของเพลาตะเกียบทาส 2 จะเปลี่ยนไปมาระหว่างค่าสูงสุดและค่าต่ำสุด โดยมีระยะเวลา 180°; ความเร็วเชิงมุมของเพลาส้อมทาส 2 ไม่เท่ากัน ระดับความเร็วจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของมุมระหว่างเพลา

ความเร็วเฉลี่ยของเพลาหลักและเพลาขับเคลื่อนจะเท่ากัน กล่าวคือ เมื่อเพลาขับหมุนหนึ่งครั้ง เพลาขับเคลื่อนก็จะหมุนหนึ่งครั้งด้วย

ความเร็วไม่เท่ากันหมายถึงความเร็วเชิงมุมภายในการหมุนหนึ่งครั้ง

สภาวะสำหรับการส่งผ่านความเร็วเชิงมุมคงที่ของข้อต่อสากลข้ามแกน

(1) ใช้ระบบส่งกำลังร่วมสากลแบบคู่

(2) มุม a ระหว่างสองแกนของข้อต่อสากลอันแรกเท่ากับมุม a2 ระหว่างสองแกนของข้อต่อสากลอันที่สอง

(3) ตะเกียบขับเคลื่อนของข้อต่อสากลอันแรกและส้อมขับเคลื่อนของข้อต่อสากลอันที่สองอยู่ในระนาบเดียวกัน