ส่วนสำคัญของรถบรรทุก---Tie Rod End

ก้านผูกบอลคืออะไร?

ในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ ส่วนประกอบบานพับที่เชื่อมต่อสวิงอาร์มบนและล่างหรือก้านเชื่อมต่อกับข้อนิ้วบังคับเลี้ยว ดุมล้อ ฯลฯ เรียกว่าชุดประกอบบานพับลูกปืนรถยนต์หรือข้อต่อลูกปืนบนและล่าง ข้อต่อลูกปืนแบบแขวนเรียกอีกอย่างว่าข้อต่อลูกแกนแนวตั้ง

หัวบอลใช้การเชื่อมต่อแบบบอลเพื่อรับการส่งกำลังบนแกนต่างๆ และให้การหมุนหลายมุม ช่วยให้กลไกการบังคับเลี้ยวหมุนได้อย่างราบรื่นและลดการสั่นสะเทือน อาจกล่าวได้ว่าหัวบอลเทียบเท่ากับส่วนต่อของรถ

ฟังก์ชั่นของก้านผูกหัวบอล

หัวบอลก้านผูกเป็นก้านผูกที่มีเปลือกหัวลูก หัวลูกของแกนหมุนพวงมาลัยถูกวางไว้ในเปลือกหัวลูก หัวบอลถูกบานพับโดยให้ขอบรูเพลาของเปลือกหัวบอลผ่านเบาะหัวบอลที่ส่วนหน้า ช่องว่างระหว่างเบาะหัวบอลและแกนหมุนพวงมาลัยคือ ลูกกลิ้งเข็มฝังอยู่ในร่องของรูด้านในของเบาะหัวบอลซึ่งมีคุณสมบัติลดการสึกหรอของหัวบอลและเพิ่มความต้านทานแรงดึงของสปินเดิล .

หัวบอลระบบกันสะเทือนให้การสนับสนุนและการเชื่อมต่อสำหรับแขนควบคุม สามารถหมุนได้หลายมุมระหว่างการบังคับเลี้ยว ขับเคลื่อนกลไกการบังคับเลี้ยวให้หมุนได้อย่างราบรื่น และลดการสั่นสะเทือน ฟังก์ชั่นการหมุนหลายมุมของหัวบอลระบบกันสะเทือนสามารถให้ฟังก์ชั่นด้านข้างและยาวของยานพาหนะได้

ส่วนประกอบของก้านผูกหัวบอล

บอลพิน, บอลซีท, เปลือกบอล, ฝาครอบบอล, ฝาครอบกันฝุ่น, วงแหวน, แหวนหนีบเล็ก, แหวนหนีบใหญ่ ฯลฯ

จะตัดสินได้อย่างไรว่าก้านผูกหัวบอลเสียหายหรือไม่

ลูกหมากกันสะเทือนแต่ละแบบมีหลายประเภท ระบบกันสะเทือนแบบอิสระของ Gongbo มีเพียงข้อต่อลูกหมากบังคับเลี้ยวและข้อต่อลูกหมากรองรับส่วนล่าง ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์มีแขนควบคุมบนและล่างและข้อต่อลูกหมากที่แขนรองรับ

สามารถสัมผัสหัวลูกพวงมาลัยได้โดยการหมุนพวงมาลัย ระดับความอิสระของพวงมาลัยโดยทั่วไปจะอยู่ภายใน 15 องศา หากเกินนั้น บุคคลหนึ่งจะรู้สึกได้ถึงหัวลูกพวงมาลัยขณะหมุนทิศทาง และคันบังคับเลี้ยวจะเคลื่อนที่แต่แตรจะไม่ขยับ นี่หมายความว่าหัวลูกพวงมาลัยสึกหรออย่างมากและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ลูกหมากที่รองรับลูกหมากและแขนควบคุมจำเป็นต้องยกรถขึ้นเพื่อให้ล้อลอยจากพื้น คนหนึ่งสามารถลากยางขึ้นลงและรู้สึกว่ามีการหย่อนหรือไม่ หากยางสามารถเลื่อนขึ้นลงได้ง่าย แสดงว่าลูกหมากมีความหย่อนมากและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

หัวบอลชนิดใดที่สึกหรออย่างรุนแรงนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งการเคลื่อนที่ของหัวบอลที่สอดคล้องกัน ไม่ว่าหัวบอลอันไหนสึกมากก็รู้สึกได้ว่าล้อสั่น กระโดด แกว่งด้วยความเร็วต่ำ พวงมาลัยไม่ไว มีการสูญเสียน้ำมันและเป็นสนิม โดยทั่วไปจะเห็นว่าปลอกยางหัวบอลชำรุด มีน้ำมันรั่ว และพวงมาลัยแข็ง